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EPS电机性能测试系统
产品概述:
国内创新,德昌电机的选择,替代进口品牌。EPS电机性能测试系统对汽车助力转向EPS电机性能进行测试,EPS电机性能测试系统可配套电机产线对电机性能进行有效检测。
测试项目:
性能测试
适合电机:

应用于汽车助力转向EPS电机检测。

EPS电机性能测试系统


一、功能特点

1、负载测试:对EPS电机进行加载测试,更准确反应电机工作能力,提高电机检出率;

2、快速夹装:采用简单高效的装夹方案,支持与电机生产线结合,提高汽车电机出厂测试效率;

3、开机自检:测试系统开机时自动检测各功能模块是否正常,异常模块会自动报错并提示;

4、数据处理快速:测试系统控制核心采用ARM高速处理器,数据处理高效准确;

5、数据共享:设备与互联网联通,实现数据交互资源共享;对接MES系统,测试数据可自动上传到客户服务器端,此功能选配;

6、远程维护:内置网络模块,联网后可远程对测试系统进行维护升级,保证设备维护时效性。.


二、汽车助力转向系统(EPS系统)组成

汽车助力转向系统(EPS系统)由机械转向系统、方向盘扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、EPS电机和减速机构等组成,如下图所示。

EPS电机性能测试系统—AIP艾普


1、汽车助力转向电机(EPS电机):EPS电机的特性直接影响到EPS系统控制的难易程度和驾驶员的手感。EPS电机应当具有高可靠性、大功率、低噪声和振动,较低的摩擦转矩、较小的体积和重量;能够在堵转下输出转矩;有良好的机械特性,在工作过程中转矩波动尽量要小;转动惯量尽可能小;应能快速反转。

2、转角传感器:用于实时检测转向盘的转动方向以及转向盘的位置,转矩传感器用于实时检测转向盘转矩大小并将信号输送到EPS控制单元。转角、转矩传感器的精度决定了电动助力转向系统的性能可靠性。

3、车速传感器:用来测量车速的大小。车速传感器一般采用电磁感应式传感器?安装在变速箱上。该传感器根据车速的变化把主副两个系统的脉冲信号传送给ECU。

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